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铁路车辆配件的铸件浇注体系应当在保证金属液流速较小的基础上，实现流量的加大。这将有利于防止金属液的紊态活动以及削减气体的卷进。　　

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铁路车辆配件材质元素：硅(Si)易与氧结合，除去钢中的气泡，增加钢的致密度，如在钢轨中的含硅量较高，则也能提高钢轨的耐磨性能，如钢中SiO2以非金属夹杂物存在，则往往是钢轨的疲劳伤损源。

危害魏氏机构产生的关键要素主要包含:铁素体晶体规格，制冷速率及成分。这类魏氏机构延性大，因而，要提升垫板铸件的抗冲击性能，务必采用淬火或退火热处理方法清除。该厂原先选用退火调质处理，为历经退火解决后的垫板铸件的显微镜机构，存有很多的板条状魏氏体。从而能够分辨出，退火解决仍未清除很多的板条状魏氏体。因此很多的板条状魏氏体存有造成了垫板铸件历经退火解决后受冲击性时均产生。历经用心查验退火机器设备，发觉退火炉口密封性性能差，50轨铁垫板价格，退火炉温控仪表损坏，温控全靠工作经验分辨，导致温度控制达不上加工工艺规定;不严格遵守实际操作标准，铸件隔热保温溫度达不上加工工艺规定。

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